สามารถใช้การทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงเพื่อตรวจสอบว่าเชื้อเพลิงมีแอคทีฟซัลไฟด์ที่สามารถกัดกร่อนโลหะได้หรือไม่ ซัลไฟด์มีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ซึ่งสารซัลไฟด์ที่ออกฤทธิ์มีผลในการกัดกร่อนโลหะโดยตรง สารประกอบที่มีกำมะถันทั้งหมดจะผลิตซัลเฟอร์ไดออกไซด์และซัลเฟอร์ไตรออกไซด์หลังจากเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ซัลเฟอร์ออกไซด์เหล่านี้ไม่เพียงแต่จะกัดกร่อนชิ้นส่วนในบริเวณที่มีอุณหภูมิสูงเท่านั้น แต่ยังทำปฏิกิริยากับน้ำมันหล่อลื่นที่ผนังกระบอกสูบ เร่งการก่อตัวของฟิล์มสีและคราบเขม่าคาร์บอน
เมื่อกลั่นน้ำมันเบนซินดิบ การทดลองนี้สามารถตรวจสอบเชิงคุณภาพได้ว่าการกำจัดแอคทีฟซัลไฟด์เป็น * หรือไม่ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินดิบที่ผ่านการกลั่นด้วยหลักการกำมะถันสูงบางส่วนจะถูกปกคลุมด้วยชั้นสีดำบาง ๆ หลังจากแช่แผ่นทองแดงไม่นาน เพื่อกำจัดไฮโดรเจนซัลไฟด์และเมอร์แคปแทนต่ำที่บรรจุอยู่ในนั้น แอลกอฮอล์อัลคาไลมักจะถูกฉีดเข้าไปในท่อส่งก๊าซ หรือใช้วิธีกลั่นด้วยกรดและด่างเพื่อทำให้ซัลไฟด์ที่ออกฤทธิ์ก่อตัวเป็นสารประกอบคอลลอยด์เพื่อกำจัดออก
นอกจากนี้ยังสามารถทำนายความเป็นไปได้ของการกัดกร่อนโลหะของเชื้อเพลิงที่ใช้งานผ่านการทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดง ในกระบวนการขนส่ง จัดเก็บ และใช้งาน เชื้อเพลิงประสบปัญหาในการสัมผัสกับวัสดุที่เป็นโลหะ นอกจากเหล็กแล้ว ยังมีทองแดง โลหะผสมตะกั่ว และโลหะผสมอะลูมิเนียมท่ามกลางโลหะที่สัมผัสกับเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบไอระเหยของเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบจ่ายน้ำมัน หน้าสัมผัสโลหะอยู่ใกล้กว่า ดังนั้นการทดสอบการกัดกร่อนของแถบทองแดงของน้ำมันจะต้องผ่านการรับรอง