ข้อควรระวังและมาตรการฉุกเฉินในการใช้เครื่องทดสอบประจุและคายประจุแบตเตอรี่

เครื่องทดสอบการประจุและการคายประจุแบตเตอรี่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านพลังงานไฟฟ้า โทรคมนาคม ทางรถไฟ การผลิต และอุตสาหกรรมอื่นๆ ในส่วนก่อนหน้านี้ Guodian Zhongxing ได้แนะนำความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับการทดสอบการชาร์จแบตเตอรี่และการคายประจุอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ Win Thread Electric จะบอกคุณเกี่ยวกับข้อควรระวังและมาตรการฉุกเฉินในการใช้เครื่องทดสอบประจุแบตเตอรี่และการคายประจุ

1. ข้อควรระวังระหว่างการติดตั้ง

1. ต้องต่อสายดินเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และความปลอดภัยส่วนบุคคล

2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่า "สวิตช์ลม" อยู่ในสถานะปิดเพื่อเชื่อมต่อและถอดสายเชื่อมต่อออกจากก้อนแบตเตอรี่

3. สายสีแดงของก้อนแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วบวก และสายสีดำเชื่อมต่อกับขั้วลบ

4. หลังจากเสียบปลั๊กแบบเร็วและปลั๊กไฟสำหรับชาร์จเข้ากับซ็อกเก็ตแล้ว ควรขันให้แน่นตามเข็มนาฬิกาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนระหว่างกระแสไฟสูง

2. ข้อควรระวังเมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์ของตัวทดสอบประจุแบตเตอรี่และการปล่อยประจุ

1. กระแสประจุ / การคายประจุ: ใช้ 1A เป็นหน่วยพื้นฐาน

2. เวลาในการชาร์จ/การคายประจุไม่ควรเกิน 59 นาที

ตัวอย่างเช่น: 1 ชั่วโมง 20 นาที ไม่สามารถตั้งค่าเป็น 00HH80MM แต่ 01H20M;

3. แรงดันไฟป้องกันขีดจำกัดต่ำของก้อนแบตเตอรี่: โดยทั่วไปใช้ 90 เปอร์เซ็นต์ของผลรวมของค่าแรงดันไฟระบุของแบตเตอรี่ ตั้งค่าให้ถูกต้องเพื่อป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่เนื่องจากการคายประจุเกิน

4. ความจุในการชาร์จ/คายประจุ: หากไม่มีการตั้งค่าเงื่อนไขการยกเลิกการชาร์จ/การคายประจุตามความจุ โปรดตั้งค่าเป็น 9999Ah

5. ค่าการแก้ไขแรงดันและกระแสไฟก่อนการคายประจุถูกตั้งค่าเป็นบวก 00 เปอร์เซ็นต์หรือ -00 เปอร์เซ็นต์

3. ข้อควรระวังระหว่างการชาร์จ/การคายประจุ

1.ต้องมีคนคอยประจำการเมื่อเครื่องกำลังทำงาน

2. อย่าสัมผัสฝาครอบสแตนเลสด้วยมือของคุณในระหว่างกระบวนการคายประจุเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้

3. ในกรณีพิเศษ ควรปิด "สวิตช์ไฟ" และ "สวิตช์ลม" ทันที

4. หลังจากการชาร์จ/การคายประจุเสร็จสิ้น เมื่อถ่ายโอนข้อมูล ให้รอจนกว่าหน้าจอจะแจ้งว่าการถ่ายโอนสิ้นสุดลง จากนั้นจึงถอดปลั๊กดิสก์ U

ประการที่สี่ มาตรการฉุกเฉิน

1. เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ก้อนเดียวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 11V หรือแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งกลุ่มน้อยกว่าหรือเท่ากับ 198V ให้หยุดการคายประจุ

2. เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ระบุของเครื่องวัดการคายประจุแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 200V การตรวจสอบการคายประจุของแบตเตอรี่ควรมีความเข้มแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะต้องไม่ถูกกดต่ำกว่า 198V และมีการคายประจุมากเกินไป

3. สังเกตอย่างเคร่งครัดว่าพัดลมของอุปกรณ์จ่ายไฟหมุนระหว่างกระบวนการคายประจุหรือไม่ ถ้าไม่หมุนให้หยุดการคายประจุทันที

4. เมื่อต่อเครื่องตรวจจับการคายประจุเข้ากับแบตเตอรี่ ขั้วบวกและขั้วลบจะต้องไม่ย้อนกลับ

5. ห้ามมิให้อุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศที่ดี ปราศจากน้ำค้าง และไม่กัดกร่อน และต้องไม่ปิดกั้นรูระบายอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดี!

6. เมื่ออุปกรณ์จ่ายไฟทำงานตามปกติ สายต่อจะต้องไม่มีกระแสไฟ มิฉะนั้นจะทำให้ขั้วต่อและวงจรเชื่อมต่อเสียหาย

7. ควรใช้มาตรการด้านความปลอดภัยในการคายประจุและทดสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่

8. ระหว่างการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ ควรลดการทำงานของสวิตช์

9. ในระหว่างกระบวนการปล่อย บุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ควรเสริมสร้างการตรวจสอบโมดูลความถี่สูง DC (แรงดันไฟฟ้าอินพุตและเอาต์พุต AC-DC) การควบคุมหน้าจอ DC และแรงดันไฟฟ้าของบัสรวม และรายงานและจัดการ ให้ทันท่วงทีเมื่อพบสิ่งผิดปกติ